T5 lift 2.0bitdi 180km cfc Akcja / Reanimacja/ remont

[binek]

[quote][/quote]

vw-20-bitdi-4.jpg (107.28 KiB) Przejrzano 5436 razy

Przyczyna rozpadajacych sie silników 2.0bitdi CFC
Aluminiowe opiłki z kruszącego się Egr-a wpadają do układu tłokowo-korbowego, mieszając się z olejem. Zanieczyszczony olej niszczy gładzie cylindrowe, pierścienie,wał, panewki, turbiny itd. Ostatecznie następuje całkowity koniec – olej przestaje smarować i tłoki stają w cylindrach.
Wcześniejsze objawy to podwyższone zużycie oleju i coraz słabszy silnik.
Jak narazie od naprawy minął rok i wszystko ma sie dobrze

[binek]

IMG_20190129_172521.jpg

(1.04 MiB) Nie pobierany

IMG_20190129_172601.jpg

(1.09 MiB) Nie pobierany

[binek]

Miska olejowa wraz z calym syfem i opiłkami

IMG_20190129_181215.jpg

(758.97 KiB) Nie pobierany

[binek]

IMG_20190227_100112.jpg

(1.27 MiB) Nie pobierany

IMG_20190227_100117.jpg

(1.06 MiB) Nie pobierany

IMG_20190129_172633.jpg

(1.23 MiB) Nie pobierany

[binek]

Egr po otwarciu

IMG_20191106_160056.jpg

(991.29 KiB) Nie pobierany

[derg]

I możesz powiedzieć ile wyszedł Cię remont ? Warsztat czy jakoś samemu ?

[filutek]

Mnie tez interesoje remont takiego silnika ile wyjdzie za zrobienie tego dla siebie. No I co bedzie po remoncie ?

[dachmar]

Mnie też to czeka więc każda informacja na ten temat mile widziana.

[binek]

15-16tys wychodzi z nowym egr

[Sterciu]

U mnie dwa silniki wytrzymały po 70kkm i kaput , za trzecim razem odbył się swap na 1.9tdi , teraz to normalnie szybciej jadące rowery mnie wyprzedzają .

Po jakich przebiegach mniej więcej u Was juz domagają się remontów te jednostki ??